Современное проектирование городских дорог и улиц предполагает использование определенной классификации. Эффективное и качественное проектирование городских дорог и улиц может быть достигнуто при условии проведения соответствующих подготовительных мероприятий. Проектирование городских дорог создает благоприятные условия для своевременного ввода объектов в эксплуатацию. Проектирование улиц и дорог основывается на планах проектируемого объекта. Если плановой материал отсутствует, проводится съемка по трассе улицы или дороги. Как правило, съемка осуществляется в границах «красных линий».
- Рекомендации По Проектированию Городских Улиц И Дорог Pdf
- Руководство По Проектированию Городских Улиц И Дорог
- Руководство По Проектированию Городских Улиц И Дорог Москва Стройиздат 1980
- Каталог электронной документации по тематике строительного проектирования и строительства. Дороги и улицы — Руководство по проектированию.
- Aug 22, 2015 - Статус: Действует. Полное название документа: Руководство по проектированию городских улиц и дорог. Область применения:.
- Руководство по проектированию городских улиц и дорог развивает требования главы СНиП II-60-75 'Планировка и застройка городов,.
РАСЧЕТ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД Общие требования 9.1. В настоящей главе приведены основные положения проектирования дорожных одежд в городских условиях. Дорожная одежда городских скоростных дорог на участках, между населенными пунктами в системе группового расселения, трассируемых по незастроенным и не подлежащим застройке территориям, проектируется по нормам главы СНиП II-Д.5-72. и другим действующим нормативам для внегородских дорог. Проектирование дорожной одежды в условиях вечной мерзлоты, просадочных и плывунных грунтов, в районах избыточного увлажнения, засушливых районах Средней Азии или сейсмичности выше 7 баллов и в других районах с наличием особо неблагоприятных условий должно производиться с учетом специальных указаний, технических условий и рекомендаций по проектированию в указанных районах.
Дорожная одежда улиц и дорог специального назначения для пропуска особо тяжелых нагрузок, лесовозных, временных, колейных и др. Проектируется по соответствующим указаниям и руководствам. Климатическое районирование (дорожно-климатические зоны) следует принимать в соответствии с главой СНиП II-Д.5-72.
Рекомендации По Проектированию Городских Улиц И Дорог Pdf
Дорожной одеждой называется конструкция укрепления проезжей части улиц, обеспечивающая пропуск транспорта с расчетными скоростями и нагрузками независимо от времени года, при любых изменениях водно-теплового режима. В соответствии с этим дорожная одежда должна отличаться: а) необходимой прочностью и отсутствием остаточных деформаций под воздействием расчетных нагрузок в течение расчетного срока работы конструкции; б) ровностью и шероховатостью поверхности покрытия, обеспечивающей движение транспорта с расчетной скоростью и безопасностью; в) удовлетворением санитарных требований: беспыльности, удобства уборки снега, мусора и грязи, отвода дождевых вод, бесшумности движения транспорта и т.п. Дорожная одежда состоит из следующих конструктивных слоев: покрытия, состоящего из слоя износа и собственно покрытия. Слой износа периодически возобновляется в течение эксплуатации; слой покрытия может состоять из одного слоя и более и является верхним несущим слоем одежды; основания, служащего для восприятия нагрузок и передачи их на подстилающий слой или на грунт земляного полотна, состоящего из одного или нескольких слоев; подстилающего слоя, являющегося нижним слоем дорожной одежды, выполняющим наряду с передачей нагрузок на земляное полотно функции дренирующего и теплоизолирующего слоев.
Число и состав конструктивных слоев определяется в зависимости от решения конструкции дорожной одежды. Типы дорожных одежд 9.5.
Все дорожные одежды делятся по их механическим свойствам на два основных типа: жесткие - сопротивляющиеся изгибу (одежды с цементно-бетонным покрытием или основанием); нежесткие и полужесткие - слабо сопротивляющиеся изгибу (одежды без применения вяжущих, с применением органических вяжущих или материалов, укрепленных добавками цемента, извести и других вяжущих). По общей прочности дорожные одежды делятся в соответствии с табл. Конструкцию одежды и тип покрытия проезжей части намечают с учетом перспективной интенсивности и состава движения, категории улицы, дороги или площади согласно рекомендациям пп. Рекомендуемые дорожные одежды для улиц различных категорий приведены в табл. Таблица 61 Дорожные одежды Покрытия и основания I.
Руководство По Проектированию Городских Улиц И Дорог
Усовершенствованные: а) капитальные Цементобетонные (сборные и монолитные) Асфальтобетонные на прочных основаниях: цементобетонном, а также щебеночном и гравийном с укреплением и без укрепления вяжущими; шлаковом, из булыжного и молотого камня. Щебеночные из прочных каменных материалов с подобранным составом, с введением минерального порошка или без него, обработанные в смесителе вязкими органическими вяжущими. Мозаиковые и брусчатые мостовые на основаниях бетонном, щебеночном, гравийном и грунтощебеночном б) облегченные Из битумно-минеральных смесей, а также из холодного асфальтобетона на основаниях: из щебня и шлака, не обработанных вяжущими материалами, а также на основаниях из грунта, укрепленного вяжущими материалами, грунтощебня и гравийного материала. Презентация девушки в армии. Щебеночные и гравийные, обработанные органическими вяжущими по способу пропитки или смешения на дороге на основаниях щебеночном, гравийном, шлаковом, а также грунтощебеночном и грунтовом, укрепленных вяжущими материалами. Брусчатые мостовые на песчаном основании II.
Руководство По Проектированию Городских Улиц И Дорог Москва Стройиздат 1980
Переходные Грунтоасфальтовые, щебеночные, гравийные и шлаковые с поверхностной обработкой вяжущими материалами; грунтощебеночные и грунтогравийные и грунтовые, обработанные вяжущими материалами; мостовые из булыжного и колотого камня III.